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發達國家廢礦物油綜合利用常見技術
時間:2021-04-25 15:08


1 KTI工藝

國際動力技術公司(Kinetics Technology International)與海灣科技公司共同研究開發了廢潤滑油再生工藝-KTI工藝(其中加氫技術作為專利技術)。該工藝先對廢潤滑油進行常壓蒸餾除去水及氣體,然后在高真空條件下,利用刮膜蒸餾器蒸餾出潤滑油餾分,所得餾分再經行加氫精制即可。KTI工藝可較好地除去廢潤滑油中殘留的含硫、氧及氮等混合物,再生潤滑油質量較好且再生回收利用率較高,可達80%~85%。但該工藝流程復雜,對設備和操作的要求也高,要實行大規模連續生產有一定的困難。

2 IFP工藝

法國石油研究院(InstitutFrançais du Pétrole)研究開發了廢潤滑油再生的IFP工藝。它也是一種硫酸-白土精制工藝,不同的是在硫酸酸化之前先用丙烷對廢潤滑油進行萃取凈化處理,從而減少精制過程中硫酸和白土的用量,使硫酸用量從原來的8%~10%降到3%~5%,白土用量也從5%~8%降到3%~4%。此工藝不僅提高了廢潤滑油的再生利用率,還大大降低了硫酸、白土的消耗,降低了生產成本,也減輕了環境的壓力。

3 Snamprogeti工藝

意大利Snamprogeti S.P.A公司對IFP工藝進行研究發現,如果廢潤滑油在精制處理之前先經常壓蒸餾去水、輕油,再經過丙烷抽提、真空蒸餾,也可獲得潤滑基礎油,殘余組分再用丙烷提取一次即可。該工藝不需要硫酸酸化和白土精制,在生產過程中不會產生酸渣、廢白土渣,減少了污染,節約了大量的資源、能源。但該工藝需要多套裝置組合,流程長、設備復雜、投資大,而且年處理量大都在萬噸以上。

4 BERC工藝

BERC工藝是由美國能源中心(Bartlesville Energy Research Center of the US Department of Energy)研究開發的一種無酸工藝,主要特點是利用混合有機溶劑(正丁醛:異丙醛:甲乙酮=2:1:1)對廢潤滑油進行萃取、離心處理,除去廢潤滑油中的非理想組分?;旌先軇┖蛷U潤滑油的比例通常為3:1。廢潤滑油經溶劑精制后再經減壓蒸餾整出餾分,所得餾分再進行加氫精制或白土補充精制即可的潤滑油基礎油。

5 Recyclon工藝

Recyclon工藝是將廢潤滑油在常壓蒸餾脫水脫輕油后,加入細粉狀金屬鈉來除去廢潤滑油中的氧化物和添加劑。然后將生成的鈉鹽過濾掉,再進行常壓蒸餾。從常壓蒸餾器中餾出錠子油,容納后再用3個薄膜蒸餾器串聯蒸餾分離,即可將廢潤滑油蒸餾分離成不同標號的潤滑油基礎油。該工藝不需要硫酸和白土精制工序,有利于降低成本、保護資源和環境。

6國際廢礦物油綜合利用管理經驗借鑒及啟示

根據各發達國家廢礦物油回收利用的現狀看,歐美國家的廢油再生行業發展相對較快速。發達國家廢礦物油再生情況如下表所示。
 
表1   歐美等發達國家廢礦物油再生情況
國家 廢油回收率 廢油再生率
美國(加州) 70% 43%
加拿大 75% 47%
意大利 53% 31%
德國 68% 59%
澳大利亞 65% 30%
 
 
各國針對廢礦物油綜合回收利用政策各有差異,但目標均是為了達到廢礦物油循環計劃的目標。通過對各發達國家廢礦物油綜合回收利用政策的分析,全球廢礦物油再生行業主要有以下幾個特點。
1、政府根據當地用戶習慣的不同而制定不同的收集和管理廢礦物油的具體細則;
2、通常情況下,綜合回收業務主要通過政府激勵或者補償得到支持;
3、政府的征稅行為會顯著影響廢礦物油的管理水平,如英國對廢礦物油用作燃料是免稅的,因此英國大量從歐盟進口廢油,節約本國的煉油資源;
4、整體來看,市場對于再生油的接受性正逐步提升,再生潤滑油滿足工業認證質量標準,即可作為發動機油使用。
不同國家在廢礦物油再生行業管理中介入的程度和管理側重點是不同的,導致了各國廢礦物油再生行業的發展水平也有所不同。下表對各發達國家廢礦物油綜合回收利用行業的狀況、政策等作出總結。大致來說,政府的介入程度對于行業的發展和完善是有一定的直接關系的。
表2 各發達國家廢礦物油綜合回收利用行業發展一覽
 
國家 行業狀況 行業政策 經驗總結
美國 形成了規模較大的回收網絡,廢油再生企業以綜合處理廢棄物公司為主。 政策法規比較完善,不只聯邦政府有法規,各州也會出臺配套政策,并且在補貼及優惠采購方面的政策相關較多。 通過法律和環保標準、產業政策,全方位影響再生行業發展。
加拿大 廢油回收率達到50%以上,區域差別大,西部發展較好,全國2家再生油利用廠。 由政府制定廢油回收計劃,強制廢油回收,并向購油方征收費用用來補貼廢油再生企業。 強制廢油回收保證了回收率。
意大利 廢油會強制回收,統一由回收協會執行。 制定廢油回收的強制性政策,再生油稅金優惠。環保局、工業局、健康局、財政局均參與廢油管理。 通過多個部門的聯動,引導產業發展。
德國 廢油回收多由再加工企業自行完成。 法律強制規定不得隨便丟棄廢油,并對再加工企業有政策扶持。再加工企業對環境負責 法規保證了產業發展。
 
 
我國目前廢礦物油綜合回收利用行業發展還不規范,工藝水平落后,基礎油的生產結構處于初級階段,國家與之配套的法律法規尚需進一步健全,整個行業的發展,較國外發達國家還有不小差距,亟待國家細化相應的法律法規來規范整個行業的行為,出臺政策鼓勵正規企業的發展,同時也需要行業協會積極推動,促使國內再生油行業良性發展。
 
表 3 國內外廢礦物油綜合回收利用行業發展現狀比較
 
對比 中  國 歐美發達國家
行業發展現狀 處于市場發展階段,具備相應法律法規,但行業尚需進一步規范。 規?;?、環?;?、規范化,政策法規扶持,行業發展較成熟。
技術 以“蒸餾-溶劑精制-白土精制”和“蒸餾-白土精制”為主,新興工藝還在探索發展。 多以“蒸餾-加氫”工藝為主。
原料 混合存放,由于廢油回收完全市場化,多有摻水造假,油品質量差,技術難處理。致使部分的原料只能煉制成為再生燃料油。 產廢單位多分類儲存,利于后期歸類處理
產品 以I類基礎油、非標基礎油、非標燃料油為主。 II、III類再生基礎油發展成熟,應用廣泛。
 
根據發達國家先進管理經驗,對我國廢礦物油綜合回收利用行業發展有如下啟示:
1、現有廢棄物法律法規的監控力度仍需加強,嚴格取締無證營運的非法企業,加大排放不達標企業的懲治力度,引導企業采用清潔化生產技術。
2、根據各地區經濟發展水平和廢棄物回收管理現狀,充分利用當地廢棄物回收網絡,分地區制定廢礦物油管理計劃。
3、應多借助各協會等社會平臺為企業提供宣傳、培訓以及技術交流的平臺,并在有條件的地區建立廢礦物油管理基金,促進廢礦物油回收。
4、根據各地區情況建立廢油再生示范基地,充分發揮政府產業引導作用,推動企業自主創新,落實相關的稅收政策優惠。
中國物資再生協會再生油專委會自2010年以來,對國外優秀的再生油煉制企業進行了考察交流,并且與美國CEP公司、美國安潔公司、意大利VISCOLUBE公司、德國PURALUBE公司、德國AVISTA OIL GROUP公司、澳洲南油集團等企業保持著聯系,通過深入交流,了解了這些公司廢礦物油資源的回收、處理、加工和再利用過程,以及其最新的技術和設備。希望加大與國外先進企業的交流合作,以及先進工藝技術的推廣,
特別是通過對意大利VISCOLUBE公司、德國PURALUBE公司以及德國AVISTA OIL GROUP三大石油公司廢潤滑油循環再利用技術進行考察。得出如下結論:
1、歐洲廢潤滑油的回收、使用體制相當健全,政府相當重視。制定相應法律、法規,對廢潤滑油再生企業實行免稅;產廢潤滑油單位將廢油無償交給處置企業,建立專有基金;有專門的廢潤滑油再生工廠和回收公司。以上政策體制促使了廢潤滑油的健康發展。
2、歐洲廢潤滑油再生技術與世界同步,現在最先進的方法是采用HyLube工藝和美國CEP公司技術。即采用“真空蒸餾-加氫精制”再生技術,生產API II或API Ⅲ類基礎油。
3、“蒸餾溶劑精制法”也是歐洲比較先進且現仍被采用的廢潤滑油再生技術。

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